再好前期准备，也不能完全防止强夯地基处理问题。特别是强夯地基项目及强夯地基项目巨大而繁杂的构造。假如早期查验没什么问题，在施工过程中有可能出现出乎意料的难题。强夯施工队让你解读处理办法。

有时强夯地基新项目就会发现路轨没了，这是常见的。这类问题在长期用强夯地基新项目或是强夯地基新项目衰老的情形下会简短发生。这个时候就要查验强夯地基工程项目的驱动轮是不是偏磨，假如偏磨，就需要拆换驱动轮。

假如履带式松垮该怎么办。新路轨刚装的时候特别紧，但是时间长了会变松。在强夯地基工程项目的日常检查时，必须时刻关注路轨的紧松水平，由于路轨只需一松便会简单掉下来。履带式应用时间久了会拆换，时间久了只要换销套。

互锁板联锁板是检修路轨的一层。假如损坏强烈，维护保养作用便会缺失，必须立即替换。强夯工程地基基础，路轨拆换，组装都比较简单。即便出现这种难题，当场工作员还可以自行处理。

强夯工程电子能级的差别表现在深层次结构加固，即有效结构加固深层计划方案里的形变而非浅部承载能力的差别。此外浅板荷载试验只有体现两至三倍板宽板深规划的承载能力，不可以体现深强夯工程的固定功效。

比如在开展深板支架预压时，上端砂土等同于承压板两边超重，承压板中的砂土无法造成总体剪切破坏，因而难以获得深地基承载力的精确特征根。强夯工程的项目规划要以形变操纵为载体，而不只是地基基础后承载能力。

合理结构加固深层就是指从夯击面(夯击前地面整平设计标高)逐渐，对不完整达到工程项目稳定规定的地基开展强夯工程结构加固，做到项目规划规定深度后，以一种方法检测砂土抗压强度、形变等政策深度。

在强夯地基工程项目的方案策划中，规定数次压实。一般每一个翻车机点或翻车机动能不一样，每一次翻车机动能比较高，称为主导翻车机。依据标准下强夯工程电子能级与合理结构加固深入的关联剖析，强夯工程电子能级越大，夯锤对路面冲击越多，土里冲击性应力的疏松整体规划越多，合理结构加固深层越多。

在合理结构加固深层规划里，砂土压实度提升、抗压强度提升、膨胀性减少，这都是体现地基基础功效的关键主要参数，对夯击的能量选值、夯点布局、结构加固均匀度等主要参数起关键作用。合理结构加固深层不但与强夯工程电子能级、土层相关，还和施工技术、锤底面积、锤形等多种因素相关。因而，在强夯工程规划的中，应依据工作经验分辨不一样强夯工程电子能级有用的结构加固深层。